政府好波!

眾所周知,香港政府的儲備一向充裕,經歷過一場金融海潚之後,雖然不會像冰島一樣瀕臨破產,不過卻苦了小市民!

好了,現在經濟剛剛開始踏入復甦期,而一大筆的儲備可以怎樣用,以助刺激經濟?第一劑,也是最大的一劑,建「講心講膠鐵」!這膠鐵與其他國營膠鐵不同,整個計劃花大約七百億,除起來每公里的平均造價實在高人一等,突顯出香港人貴人一等的身分象徵。而且為了刺激地產商在西九龍城寨的地產投資,特意將總站設在西九龍,背靠西九龍屏風,面向維多利亞渠。加上,正苦說膠鐵會與國營膠鐵連接,日後除了到機場乘飛機,也可以選擇乘坐膠鐵到內地,擴大了一小時生活圈。如果有修讀過Macro Econ的朋友,應該會知道政府增加支出(G)以提高收入會出現排擠效應,那麼建造膠鐵也能刺激投資(I)的話,排擠效應便會抵銷?(事實上當然沒有那麼簡單,別認真,純粹玩笑!)

那麼,建「講心講膠鐵」看起來百利而無一害啊,不過實際上對香港人的得益卻是少之又少。首先,當總站定在西九龍時,對於新界區的市民而言,如果需要到內地的話,倒不會乘車向南到西九龍,再向北到內地,而是直接乘車或者乘本地鐵路到羅湖或落馬洲。那麼九龍的市民又怎樣?以旺角區為例,乘坐跨境直通巴士到深圳灣口岸,最多也只需一個半小時,乘坐鐵路更只需三十五分鐘!那麼到了落馬洲站之後,過關再乘深圳地鐵四個車站後就到福田了,前後只需要一小時左右吧?比起到西九龍站再乘膠鐵更快!不過啊,大家也知道,有些市民對時間的著緊程度拍得上「一秒鐘幾百萬上落」(一秒之間價值以數百萬浮動),他們可能單看膠鐵的旅程時間很短,便聰明地去乘坐膠鐵,不過他們萬萬想不到原來車站在十分鐘路程以外的地方!

另一個膠題就是,為何香港境內只有一個車站?或者可以這樣問道,為何深圳可以蓋兩個車站而香港只得一個?明明在錦上路附近有空地發展卻不興建多一個車站,卻在離錦上路不遠處的石崗菜園村建造一個緊急救援站。咦!那個也算是一個車站啊,不過話說該地附近有醫院嗎?為什麼要在那邊建緊急救援站的呢?咦!再看一看,那個站距離石崗軍營不遠啊,而且那邊交通十分方便,有陸軍軍車,還有空軍及民間使用的飛機場啊,似乎軍人們以後來香港自由行又多了一個新方法(笑)。如果根據以上的推斷,的確不可設站在錦上路,否則就不能方便軍人們了(笑)。不過啊,移平了一大片的土地,卻一個車站也沒有蓋,似乎未能有效地利用土地呢!政府不是一向喜歡更多土地的嗎?早前已經用盡辦法去填海,不是想給點利益給大商家嗎?如果石崗建車站,車站上蓋又可建物業,這不是合乎政府的目的嗎?(笑)回到車站數目方面,有人認為,如果在香港多建一個車站的話,車程會延長。但大家看看深圳方面,福田站跟深圳北站也不是相距很遠啊!難道在香港建設兩個車站是不需要的嗎?

最令市民關注的問題就是建造費用!七百億對於香港社會而言,其實可以做到很多事,例如建造北環綫、西港島綫等等,又或者每位市民得到一萬元。許多市民認為,一條自己沒有太多機會享用的鐵路真的值得嗎?而早前有團體提出一個更佳的膠鐵方案,建議將總站及車廠設在錦上路,以及加強香港區內鐵路連接,報告中明確顯示出新案能平衡各區市民利益,以及減少建造帶來的影響,包括清拆菜園村,最重要的是,新方案可以使建造費用大幅下降至四百億左右!但最後政府拒絕方案,而拍板決定原有方案。政府方面對建造膠鐵持正面回應,指出建造費不斷上升,計劃拖延會令建造費繼續增加。另一方面,由於講心講膠鐵終站到廣州,並連接內地的膠鐵網絡,如果香港不建造膠鐵,則會被邊緣化。不過,如果大家想想,這種「成功的」手法是不是有點似曾相識的感覺呢?對啦!就是有些基層人士對著同類說:「如果你現在不安裝機頂盒(高清電視解碼器)的話,之後你就無法觀看現有的電視頻道了!」。即使警方以「多元化」的方法去進行宣傳,「教育」市民提防這些騙子,卻防不了一個最大的騙子!將來大家可能在新聞報導中看到一些大家也很熟悉的人物被警方拘捕就是了!

姑勿論膠鐵的建造費用,膠鐵的存在價值向來備受爭議。香港人一向也喜歡搞小圈子活動,由小學至辦公室,小圈子變得無處不在!受不少年青人歡迎的個人網誌Xanga前陣子不就是增加了什麼Friend Lock、Blogring之類的東西嗎?小圈子有好處,當然也有壞處吧。搞小圈子的人最怕的是什麼?正所謂人最懼怕的就是人,因為不知道對方心中在想什麼,所以,搞小圈子的香港人最怕的當然就是開始搞小圈子的內地啦!當傳出什麼香港會被邊緣化之類的消息,香港人當然怕得像小朋友不見了爸媽似的,在原地哭著!那麼,可以做什麼呢?香港人總會左思右想,想到方法以後,便無所不用其極,甚至以市民的利益祭品來達到目的。到了市民知道自己被出賣的時候,往往已經太遲了。同樣的劇情一直循環著,與其說類似的事件在香港社會隱藏不少,應該說香港人後知後覺,或者事不關己,己不勞心?小的朋友曾經對我說道,人總是不會從歷史汲取教訓的,事實再一次證明是對的!

回到膠鐵的存在價值。膠鐵作為一條跨境的鐵路,服務的當然不只是香港市民,而是有著巨大發展潛力的中國。如果單以吸引中國資金來港投資為名來興建膠鐵的話,到現在為止這句應該是最貼切的!不過實際上成效有何大?畢竟七百億不是一個小數目,這筆金錢用來發展香港區內基建的話已綽綽有餘,例如將天水圍屋邨移平,再建造全港最大的停車場,以配合未來濕地公園的發展;又或者建造一千八百八十八層的政府總部;當然也可以活化全港所有舊樓,將單位繼續空置來保護特色建築物;亦可以將七百億分配給香港中產人士,配合小唐唐政策以穩定地強化貧富懸殊。

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總括而言,以七百億來建造膠鐵,價格的確有點過高!實際的功用值得與否仍是未知之數!政府以市民的資產去與中共賭博,贏率有多大?有興趣的朋友可以致電:一八三四六三三,與專員聯絡!

先休息一下,有幸的話下次再見,如果你未被警察請到警署跟你賭博的話!

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